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公交有无座位可提前知 全国首条5G智能调度试点线广州开跑

2020-05-13 15:43 来源:南方都市报 蒋臻

广州将B27路打造为全国首条5G快速公交智能调度试点线。

  南都讯 下辆车拥不拥挤提前掌握、最优换乘方案一目了然、车辆行驶偏离车道提前预警……日前,广州将B27路打造为全国首条5G快速公交智能调度试点线。5月13日,记者走进广州交通信息指挥中心和广州中山大道BRT通道,了解全国首条5G 快速公交智能调度试点线的情况。

  公交排班从一周减少到一天

广州公共交通智能管理服务平台的5G公交板块。

  5G技术具有“高带宽、低延时、大连接”等优势,能助力公交实现客流、视频、调度、安全等信息高速传输、互联互通。广州市交通运输局科技信息处副处长彭聪介绍,通过安装在公交车上的5G CPE设备,能将公交车的实时位置、车辆间隔、驾驶员行为、客流情况等信息快速回传到后台系统,由此进行智能综合分析。根据掌握到的信息,建立数据模型,可助力公交企业动态调整排班。

  “以前,制订公交线路排班计划需要投入大量人力和精力,有时候要花费一周的时间,现在有了智能调度系统,可以缩短到一天就能完成。”广州公交集团二汽公司信息中心副主任张志刚说。此次投入运营的5G快速公交智能调度试点线B27线,已实现了车辆智能排班。

  据介绍,5G公交智能调度系统还可以结合客流、路况(周转时间)、配车、线路、站点等情况,仿真模拟线路车辆排班运行全过程。同时,建立有一套合理性评估指标体系,校验客流与运力相匹配的最优排班方案。初步测算,应用5G公交智能调度系统后,在不影响服务品质的同时,该线路可节省10%的运力。

  车辆行驶状况快速回传

公交车上安装的360°视频监控。

公交车上安装的防碰撞系统。

5G车载设备箱

  记者在试点线路公交车上看到,车辆上装有多个设备,借用这些设备,车辆行驶情况和驾驶员行为将快速传回广州公共交通智能管理服务平台。管理人员能对传回的情况进行实时监控分析,并通过前端设备向驾驶员发出预警提醒。

  以试点的B27路车为例,广州公共交通智能管理服务平台上,能实时显示车辆所在的位置、运行的车速、电量和驾驶员信息。此外,前车、路、车门、后车厢以及驾驶员情况也能实时显示。公交上还安装有360度防撞预警系统,当有车辆靠近的时候,会提醒后台和司机安全驾驶。

  “如果我们的司机驾驶员有超速、疲劳驾驶等行为,都能及时发现并预警。”张志刚表示。据了解,通过5G网络回传后台的监控数据会被记录处理,经持续积累分析,可形成司机驾驶行为画像信息。由此,公交企业能掌握司机驾驶规律,以此作为驾驶员针对性安全培训的参考,助力提升公交行业安全管理水平。

  下辆车拥不拥挤提前掌握

市民可通过“广州交通·行讯通”推出的BRT导航专版中乘车舒适度和细化到子站台的线路查询功能。

  对于乘客来说,提前掌握车辆拥挤程度也变得容易了。借助5G高速传输和计算,“广州交通·行讯通”APP可以根据市民的位置提供最优子站位置、距离、车辆到站预测信息和导航提示。通过客流检测设备、高清视频、车辆实时位置的分析,可以快速计算出车内拥挤度,APP也由此可向乘客提出出行建议,乘客也能提前规划乘车方案。

广州将B27路打造为全国首条5G快速公交智能调度试点线。

  记者了解到,现在“广州交通·行讯通”APP的车辆到站显示精确到了具体站台编码,如B27等线路的界面还多了一个“不太挤”“有位坐”的笑脸标识。乘客刘女士体验后表示新功能很实用,她经常坐公交,如此一来就可以了解下一辆车有没有座位可坐。

  据介绍,目前,广州市交通运输局会同广州移动在BRT沿线勘测并建成50个5G基站,BRT通道实现5G网络信号全线覆盖,日均为近60万BRT出行市民提供基础网络保障。

  采写:南都记者 蒋臻 实习生 张文丹 通讯员 交通宣

编辑: 陈雨昀

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