南方网讯（记者/赵刚 通讯员/粤交综）日前，记者从广东省交通运输厅获悉，经交通运输部、公安部、商务部研究同意，我省珠海市、佛山市被确认为国家第二批绿色货运配送示范工程创建城市。加上第一批入选的广州、深圳，目前我省共有4个绿色货运配送示范工程创建城市。
城市绿色配送的不断发展是我省运输结构调整的一个缩影。自《广东省推进运输结构调整实施方案》印发以来，全省各地、各部门认真贯彻落实党中央国务院和省委省政府决策部署，不断完善工作机制、优化市场环境，加快发展多式联运，运输结构调整工作取得阶段性成效。
顶层设计引领运输结构调整
今年是新中国成立70周年，是全面建成小康社会的关键之年，是迈向加快建设交通强国新征程的起步之年，也是运输结构调整工作的攻坚之年。
2019年1-11月，广东省完成铁路货物发9195万吨（含南宁局运量），同比增加467.9万吨，增幅6.8%，提前完成交通运输部下达广东的2019年铁路货运增量目标。
多部门多地区组织实施有力。我省交通、发改、工信、公安、财政、自然资源、生态环境、住建、水利、商务、市场监督、海关、邮政、民航、铁路等16个部门联合印发《贯彻落实<广东省推进运输结构调整实施方案>的通知》，建立了省直部门间联络机制，确保全省运输结构调整工作取得实效。深圳、肇庆、潮州、云浮等地市建立了运输结构调整工作联络机制。
企业协同不断形成共识。铁路与广州、珠海、深圳盐田、湛江、阳江、惠州等大型港口的联运协作不断深入，通过优化装车流程、实施共同让利、共同营销等措施，大幅提高铁路装车效率和疏港能力。如高栏港通过采取扩装提效措施，实现常态化日均发送煤炭、矿石10列提升至12列。
降低社会物流成本超过30亿元
运输结构的调整离不开多式联运的发展。近年来，我省积极推动大型港口等多式联运枢纽铁路专用线建设，推动解决“中间一公里”“最后一公里”和“园区孤岛”等问题。同时，积极筹建内陆无水港，进一步拓展港口腹地。
目前，我省沿海港口铁路专用线入港达到7个，大型工矿企业如韶关钢厂、阳春新钢厂和宝钢湛江钢厂也已建成铁路专用线。我省沿海港口在广东、广西、湖南、江西、贵州等地建成了20多个内陆无水港或办事处，铁水联运网络覆盖面进一步扩大。
基础设施的不断完善有力推动了多式联运向纵深发展，我省多式联运示范工程建设正有序推进。目前全省共有广东省“东盟-广东-欧洲”公铁海河多式联运示范工程、盐田港亚太-泛珠三角-欧洲国际集装箱多式联运示范工程、粤港澳大湾区“7+5”多层节点网络多式联运示范工程4个项目入选国家多式联运示范工程。
据统计，截至2019年9月，第一、二、三批多式联运国家示范工程累计开通示范线路9条，参加多式联运的企业46家，降低能耗约8万吨标准煤，降低社会物流成本超过30亿元。
记者了解到，省级层面，省交通运输厅会同省发展改革委开展广东省多式联运示范工程建设，组织专家评选出10个项目作为广东省首批多式联运示范工程项目。通过示范引领，加快培育多式联运经营主体，形成具有典型示范意义的运输组织模式、信息系统和成套服务规则体系，推动我省多式联运发展。
除此之外，省交通运输厅不断深化放管服改革，科学规范港口收费管理，建立收费目录清单和公示制度；推进先进运输组织方式应用，开展道路货运无车承运人试点，推广甩挂运输等，多措并举推动运输行业转型升级。
绿色货运打通城市配送“最后一公里”
近年来，我省以广州市、深圳市绿色货运配送示范工程创建为载体，推动佛山、珠海等有潜力的城市打造绿色货运配送示范工程，通过加快城市绿色物流体系建设、鼓励新能源城市配送车辆推广应用、加快在高速公路服务区、物流园区、配送中心等建设充电基础设施等多种方式探索发展城市绿色配送。
如广州市推动新能源从补充能源向替代能源的地位转变，支持城市配送及相关领域的企业技术创新、模式创新和业态创新，加强交通、商务、公安等相关部门的管理机制和政策创新，对重点企业的配送车辆给予道路通行方面的政策支持，构建干支衔接、客货衔接、城乡衔接的城市配送网络。深圳市着力构建以“集约配送、绿色配送、智慧配送、便利配送、共同配送”为内核的运行高效、绿色环保、技术领先、服务优质的新型城市配送服务体系，解决城市配送“最后一公里”。
“开展创建工作以来，深圳市发挥现有物流园区各自优势，着力加强集约配送、共同配送设施建设，推进建成或加快建设康淮物流园、泛亚国际生鲜冷链物流中心等一批服务于生鲜冷链、水产品、果蔬等民生物资的配送设施。目前全市共有物流配送车辆9.7万辆，其中新能源物流配送车辆7.2万辆。”广东省交通运输厅有关负责同志向记者介绍道。
推进运输结构调整是党中央、国务院的重要战略部署，是加快交通强国建设的重要举措。广东省交通运输厅表示，将认真贯彻落实党中央、国务院和省委省政府的各项决策部署，牢牢抓住粤港澳大湾区建设重大历史机遇，扎实推进我省运输结构调整工作，推动我省交通运输事业实现高质量发展。
