南方网讯 11月1日早上7时45分，首列动检车从珠海站开出，珠海市区到珠海机场城际轨道交通线路（下称“珠机城际”）一期工程正式启动联调联试，全线预计11月20日具备通车条件，今年内正式通车。

　　“该线路为广珠城际铁路延长线，一期工程是从拱北的珠海站开往横琴长隆。通车后，乘客可从广州直达横琴。未来，还将实现与澳门轻轨的对接。”承建方中交四航局珠机城际项目负责人韩品甲介绍，目前，全线的7个站点建设已基本完工，仅剩部分衔接市政工程的配套设施仍在收尾。

　　据了解，珠机城际一期工程全线共16.86公里，沿线设有珠海站、横琴站、横琴长隆站等7个站点。其中，除珠海站和横琴长隆站外，其余5个站点均为地下车站，90%的轨道线路在地下。

　　“横琴站是全线最大的车站，也是仅次于深圳福田站的全国第二大城际轨道地下车站，设有出入口12个，疏散出入口10个。”中交四航局珠机城际项目副总工程师王晓介绍，该车站部分通道可直达横琴口岸，同时还预留了与澳门轻轨无缝衔接的条件。

　　对于市民关心的珠机城际珠海站与广珠城际珠海站如何联通的问题，中交四航局珠海工程有限公司总工程师黄小妙解释，两个车站站台面同高，通过连廊方式连接，现在已合并成为一个整体，统称为珠海站。“珠海站还预留了直接接入粤澳新通道的条件，旅客下车后，可以经过该通道直接到达拱北口岸前往澳门。”黄小妙说。

　　此外，在长隆站，隧道爆破点与长隆度假区距离非常近。为了不惊扰居民和游客，更避免对对海洋珍稀动物白鲸造成影响，施工方经过大量的爆破试验后，最终实现了“生态爆破”，让横琴长隆站和隧道的爆破施工做到不扰民也不扰鲸。

　　南方日报记者 梁涵 见习记者 刘梓欣