10月22日，广州市交通运输局发布通告，公开征求《关于通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标的通告（征求意见稿）》意见，拟根据个人有效参与中小客车增量指标摇号活动的次数，通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标。

　　广州市自2012年7月起实施中小客车总量调控政策，每年举行12期摇号，截至2019年9月已经举行了86期。该政策实施以来，均采取每期申请者中签机会均等的方式配置中小客车摇号指标，中签机会与申请者参加摇号的次数无关。

　　近年来，随着摇号人数的积累，指标摇号中签率走低，社会公众对以阶梯摇号方式配置指标的呼声越来越高。

　　据了解，每月个人增量指标摇号活动参与人数已从调控政策实施初期不足20万人增长至超过70万人，而个人普通车指标摇号中签率也持续降低至约0.6%。另外，随着摇号人数的积累沉淀，“久摇不中”的申请人日渐增多。

　　据统计，参加2019年9月份指标摇号的人数约71.4万人，其中约24.3万人累计参加了25次（含）以上指标摇号活动，占34.0%。

　　征求意见稿明确，每累计参加24次摇号增加1个摇号基数序号（即递进1个阶梯，中签率提升1倍），最多为4个基数序号，且参加普通车摇号和节能车摇号均计算累计次数。

　　上述措施可有效提高“久摇不中”申请人的中签概率。若2019年9月份按征求意见稿实施阶梯摇号，约24.3万人可享受摇号基数序号递增（即多倍基准中签率），其中拥有2、3、4个基数序号的人数分别约为19.5万人、4.5万人、0.3万人，对应中签率分别为0.89%、1.34%、1.78%。

　　目前，征求意见稿已在广州交通信息网发布，征求意见时间为2019年10月22日至11月1日，公众可以通过电话、电子邮件、信函、网站等途径提出意见和建议。

　　南方日报记者 郑慧梓