每天7时30分，D7530次动车迎着晨光从汕头开出，3个半小时后驶入广州东站，来自汕头的乘客可在广州享用午餐。随着厦深铁路汕头联络线开通运营，汕头与广州等珠三角城市连在一起，沿线千家万户群众的生活正在改变。

　　走进河源高新区，三家来自深圳的科技型企业不久前签约落户。当地与珠三角核心区之间便利的交通条件及不断完善的产业配套，吸引着企业落户。随着更多珠三角企业入驻，河源产业发展正加速提质换挡。

　　2018年10月22日—25日，习近平总书记到广东视察，对改革开放的排头兵、先行地、实验区，寄予了新的历史使命和时代嘱托。“提高发展平衡性和协调性”“加快形成区域协调发展新格局，做优做强珠三角核心区，加快珠海、汕头两个经济特区发展，把汕头、湛江作为重要发展极，打造现代化沿海经济带”……总书记的殷殷嘱托，为广东区域协调发展指明了方向。

　　省委十二届四次全会创新性地提出了以功能区为引领的广东区域发展新战略，广东要以构建“一核一带一区”区域发展格局为重点，加快推动区域协调发展。

　　一年来，广东变化日新月异，区域协调发展呈现生机勃勃图景。在实现“四个走在全国前列”、当好“两个重要窗口”的新征程中，广东正以“一核一带一区”推动区域协调发展，书写新时代改革发展新篇章。

　　交通运输网络塑造新版图

　　“全力争取今年开工建设广州至湛江铁路等项目。”近期，全省发展和改革工作会议上的一则消息让湛江市民为之振奋。新的铁路，意味着湛江与珠三角核心区的距离更为拉近，不仅方便沿线群众出行，也将为各地带来发展机遇。

　　“要想富，先修路。”构建“一核一带一区”区域发展格局需要务实行动，而交通建设则是增强人民群众和市场主体获得感的关键一环。

　　从更好地连接珠三角，到加强沿海经济带、北部生态发展区城市之间的互联互通，新的交通网络正在成型。

　　在汕头和汕尾两市之间，一条正线全长162.8公里的铁路正在加紧施工。该线路起自广梅汕铁路汕头站，向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市后至厦深铁路汕尾站，总投资264.6亿元。中国铁路总公司总工程师郑健认为，该项目建设有利于加强珠三角与东南沿海对接联系，助力广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局。

　　把握发展大势，广东正在掀起交通基础设施建设热潮，一张交通大网徐徐铺开。

　　去年以来，广州至汕尾高铁建设进展顺利，汕尾至汕头高铁开工建设，广州至湛江350公里时速高铁列入国家专项规划，建成深茂铁路江门至茂名段、广梅汕铁路厦深联络线，完成茂名至湛江铁路电气化改造，新增高铁运营里程342公里、总里程达1905公里，改变了粤西长期以来没有高铁的局面。

　　不仅是轨道交通，高速公路等交通建设也在加速推进。去年，全省新增高速公路655公里，通车总里程超过9000公里，保持全国第一。

　　“我们将围绕‘一核一带一区’区域发展格局，在促进均衡通达基础上差异化布局交通基础设施，推动珠三角核心区优化发展和大湾区建设，并在提升粤东粤西粤北对外通达能力和联系水平上下功夫。”省交通集团党委副书记、总经理刘晓华说。

　　构建“一核一带一区”区域发展格局与建设粤港澳大湾区联系紧密。当前，广东各地正在扭住大湾区建设这个“纲”，让“一核一带一区”全面对接大湾区、融入大湾区。

　　“我们必须从构建一体化的湾区轨道交通网络体系的新视野来规划和建设轨道交通。”广州地铁集团董事长丁建隆说，广州地铁线网将强化“内通外联”，在广佛线基础上，进一步加快7号线、13号线等线路建设，与佛山、东莞、中山、珠海等城市连接。

　　根据今年1月全省“一核一带一区”区域发展格局建设推进会的部署，接下来全省将在塑造区域交通格局上下功夫，统筹陆海空建设面向未来的重大交通基础设施，形成贯通全省、畅通省内外、连接世界的交通网络。

　　跨地合作升级打开新空间

　　从广州市中心出发，驱车一个多小时就来到位于清远市的广清产业园。作为广清一体化发展的重要平台，截至去年12月底，广清产业园已有欧派家居、富强汽配、立邦涂料、恒帅微电机、美国美宝、花安堂等179个项目签约入园，计划总投资约939亿元。

　　各地之间通过区域一体化、对口合作帮扶等方式，促进产业协作经济发展，是建设“一核一带一区”新格局的重要途径。

　　在清远，“广州总部+清远基地”模式在当地越来越常见。今年1月，项目总投资10亿元的“美宝清远国际生命科学城项目”在清远产业园奠基动工，该项目的总部就位于广州国际生物岛，而生产基地设在广清产业园。

　　在广东，围绕产业项目、园区建设、协作机制，不同城市之间的跨地区合作探索不断升级，取得新的成果：各区域产业发展与资源禀赋更加匹配，全省经济布局与资源环境承载能力更加协调。

　　“招聘采购工程师、中试工程师……”春节开工后，一批来自深汕特别合作区的企业在深圳网站上发布了招聘启事。去年12月，调整后的中国共产党深圳市深汕特别合作区工作委员会、深圳市深汕特别合作区管理委员会正式揭牌。在深圳、汕尾共同推动下，合作区将聚焦高新技术产业、新兴产业和未来产业，努力建设成为现代化的滨海新城、产业新城，辐射带动汕尾及粤东实现新发展。

　　打破行政区划界限、探索跨区域合作发展新模式，以广深为代表的珠三角城市，在粤东粤西粤北打开了跨地合作新空间。

　　在河源，由河源市政府与深圳南山区政府共建的深圳南山河源高新区产业园项目备受关注。去年底，双方正式签约，将努力把产业园打造成专门承接深圳南山区电子信息、精密机械制造、战略性新兴产业等项目的产业高地。

　　“一核一带一区”区域发展新格局铺展开来，从粤东的汕头到粤西的湛江，众多大项目纷纷落子布局沿海经济带：在阳江，海上风电装备制造、高端不锈钢等一批临港工业项目兴起；在揭阳，国家电投揭阳900MW海上风电、前詹通用码头一期、揭东燃机热电项目落户…… 大企业大项目纷至沓来，开启高质量发展的新引擎。

　　要素集聚提速激荡新活力

　　把发展经济着力点放在以制造业为主体的实体经济上，推动产业转型升级，根本在于创新。在“一核一带一区”区域发展格局下，珠三角核心区要在发展实体经济上更好发挥引领带动作用，就必须在创新要素的集聚和辐射方面进一步提升。

　　在东莞大朗镇，刚刚完成首轮开放的中国（东莞）散裂中子源，已完成40项用户课题。这些用户来自国内外30余所高等院校和科研院所，课题涵盖新型储氢材料、锂离子电池、新型超导材料等重要领域。

　　国家超级计算广州中心、中国（东莞）散裂中子源、强流重离子加速器装置、江门中微子实验站……珠三角的一大批大科学装置正在基础研究领域发挥重要作用。

　　去年底，首批4家广东省实验室之一的佛山季华实验室动工建设，同时启动了两批共12个科研项目，致力于打通应用基础研究和产业化连接的快车道。

　　不仅珠三角，从沿海经济带到北部生态发展区，面向全球、全国集聚创新资源、打造优质载体、发展新兴产业的浪潮方兴未艾。创新是第一动力，面对机遇和挑战交织的国内外形势，各地以闻鸡起舞、日夜兼程的实际行动增强创新优势。

　　在坚持优势互补、差异化协调发展的同时，全省各地不断向产业链高端迈进：在韶关，去年全市新增高新技术企业30家、企业研发机构40家以上；在阳江，国家海上风电装备质检中心已获准筹建，风电全产业链基地显现雏形；在潮州，全国唯一的国家级餐具炊具知识产权快速维权中心开通运营，化学与精细化工广东省实验室潮州分中心启动建设……

　　在对创新要素的共同追求中，部分新兴产业领域开始出现跨城市产业带。

　　“实现年产5000辆氢燃料电池客车、年产2万套燃料电池电堆的生产能力，成为国内规模较大的氢能源汽车生产基地。”今年1月，云浮印发《关于加快新能源汽车产业创新发展的实施方案》，描述了氢能源汽车产业发展的动人蓝图。

　　云浮达成这一目标的重要途径，就是与佛山的紧密合作。近年来，两市一直在佛山（云浮）产业转移工业园推动氢能源产业发展，而清远也计划依托该工业园内国鸿氢能、佛山飞驰等公司，打造云浮氢能小镇，建成全国最大产能的燃料电池电堆和系统生产线。

　　创新要素的集聚，激荡着“一核一带一区”迈向高质量发展的活力。围绕提高发展平衡性和协调性的重大命题，广东正扬帆奋进书写新时代篇章。

　　南方报业全媒体记者 赵越 吴珂 王彪 祁雷 顾大炜 黄玉熹 吴欣宁 陈欣欣