2018年7月16日，珠澳口岸人工岛上的港珠澳大桥收费站灯火通明。

　　港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，也是世界上最长的跨海大桥工程。

　　广阔的伶仃洋上，港珠澳大桥飞架三地。全长55公里、海底隧道长6.7公里、抗16级台风8级强震、设计使用寿命120年……这一系列数字不仅在中国桥梁史上从未有过，在人类桥梁建筑史上也是一个奇迹。

　　作为大桥的记录者，凌晨四点爬上加林山拍摄是经常的事。一个多小时的急行，衣服被汗水浸透，到了山顶天边开始泛白，随着朝霞满天云海翻滚，大桥在海上延绵天际。当太阳从香港大屿山后缓缓升起，阳光照射在大桥上，中国结闪耀着金色的光芒，壮美的景象让人心潮涌动。

　　夜晚，沿着珠海情侣路散步，海浪轻轻拍打沙滩的声音不时传来，远处大桥上星星点点的灯火，就像一串长长的项链，串起三地。大桥不仅通车，还连通人的情感，有形的通道桥，也是无形的连心桥。从此，“一小时生活圈”里，港澳居民与珠三角居民的交往将更加密切，心灵将更加契合。

　　港珠澳大桥从最初构想到建设完工，背后凝聚了上万名推动者、设计者和建造者长达9年的心血，智慧和汗水创造出崭新的技术和先进的工艺。曾经的梦想终于成真，而那些藏在圆梦路上的奋斗故事，必定会随着时光的流逝而变得愈发珍贵。

　　桥见未来，我心澎湃。

　　总策划：胡键 郎国华 谢思佳

　　统筹：王溪勇 秦文纲 曾强

　　执行/主创：南方日报记者 张由琼 万稳龙 实习生 徐杰

　　珠澳口岸人工岛位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心，人工岛东西宽930至960米、南北长1930米，工程填海造地总面积近220万平方米。

　　2018年7月19日，港珠澳大桥与珠海澳门的夜景。

　　朝霞满天，天空如油画一般，港珠澳大桥置身于其中。

　　2018年7月19日，暴雨过后，港珠澳大桥上空出现彩虹。

　　“风帆”双塔位于九洲航道，距珠海最近的双塔斜拉桥，以风帆为造型，结构简洁、线条流畅。南方日报记者 张由琼 实习生 徐杰 摄

　　中国结双塔位于青州航道，主塔高度达163米，是港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的通航孔桥。南方日报记者 张由琼 实习生 徐杰 摄

　　珠澳口岸人工岛位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心，人工岛东西宽930至960米、南北长1930米，工程填海造地总面积近220万平方米。

　　江海航道，三座“海豚”钢塔与该地域中华海豚保护区的海洋文化相结合，寓意着人类与海洋的和谐。南方日报记者 张由琼 实习生 徐杰 摄