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从交通互联到产业共融 深中同城驶入“快车道”

2018-01-03 09:03 来源:南方网 黄煜升 叶志文

  图为深中通道西人工岛施工现场。 南方日报记者 叶志文 摄

  ■声音

  广东高科技产业商会执行会长王理宗:

  深中同城已取得初步成果

  深中通道主体工程开建这一年来,深中两城的同城化已经取得了初步的成果。从产业来看,两地的互动主要表现为企业搬迁、产业分工以及要素共享。但发生在其背后的变革,其实是产业链的延伸与重构。

  对于中山而言,深中同城一个更大的好处在于激发了中山企业留在中山的信心,同时也大幅提高了中山这座城市对高端人才的吸引力。在粤港澳大湾区的建设背景下,这些变化都有利于中山的长远发展。

  离深中通道正式建成通车还有很多年。要进一步推动深中同城,两地政府间必须建立长期、固定的联络机制,把非组织性的交流和招商,变得组织化、常规化,这样更有助于两地在更加广泛的领域进行深入互动。

  造明公社创始人岳强:

  借助同城化打通优势行业的全产业链

  随着深中通道的兴建,中山市在珠三角的交通中心地位不断凸显,中山也被注入更多的活力。过去一年来,我们也一直在积极打通LED产业的“深中通道”。

  中山在专业镇建设以及产业链规划方面处于全国领先地位,民营经济发达、区域产业特色鲜明是中山产业发展的特点。在高新科技、产品研发、市场开发、市场推广等领域,深圳在全国处于领先地位。利用深圳强大的研发能力和市场营销,对中山现行低端产业进行适宜性更新、升级和改造,进而推向国内外,是推动和加速深中同城的重要抓手。

  另外,相比深圳,中山在厂房租金、人力成本等方面具有相对优势。借助深中同城带来大量技术、人才引进,两座城市可以打通相关优势行业的全产业链,并通过创新金融的迅猛发展和带动,实现城市的转型升级。

  鸿利达精密装备(中山)有限公司董事长蔡俊杰:

  中山应以优质生活配套引资留才

  深中通道主体工程开建一年来,我切身感受到了中山发生的巨大变化。比如我们企业所在的翠亨新区,跟一年前相比情况已经完全不一样。

  不过从目前我们所在的园区环境来看,各方面配套还需进一步完善。比如,在交通方面,公交车不是很多。我们曾经约一些年轻人过来面试,当他们知道交通不太方便后,就打退堂鼓。在教育方面,目前整个新区的学位仍十分紧张。很多在深圳的同事想到中山工作,但又因为学位的事情感到纠结。

  无论是交通、教育、医疗还是供应链,深圳都是比较成熟的城市。目前两地产业的同城化已经先行,希望中山能尽快加大各种生活配套的建设,为两地的生活同城提前布局,这样才能从深圳吸引更多优质企业与人才流入中山。

  南方网全媒体记者 黄煜升

编辑: 胡翌婧
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