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从交通互联到产业共融 深中同城驶入“快车道”

2018-01-03 09:03 来源:南方网 黄煜升 叶志文

  随着深中通道主体工程开建,翠亨新区这一年也发生着众多变化。南方日报记者 叶志文 摄

  刚一开年,南朗镇华南现代中医药城内,美迪斯集团的生产车间就投入到紧张的生产中。自从将企业总部从深圳迁到中山后,美迪斯集团的业务迎来大爆发,去年前三季度单是智能装备产值同比增幅就达到700%。

  2017年,横跨珠江口的数个超级交通工程让人心潮澎湃。在港珠澳大桥即将全线通车之际,深中通道主体工程建设也已经启动一年。进入“大桥时代”,涌动的资本正在加速改变珠三角东西两岸的产业格局,像美迪斯集团这样精彩的“双城记”正在深中两地不断上演。站在粤港澳大湾区的发展风口前,从交通互联到产业共融,深中同城正在驶入“快车道”。

  总部迁移

  同城化浪潮下的资本流动

  刚刚过去的2017年,对于美迪斯集团停车事业部总经理傅步源而言,感慨良多。虽然不太舍得深圳的办公环境,但企业迁往中山后产能得以大幅释放,智能车库现在每个月已经能生产2000—2500台,相当于翻了五番。单是中山,美迪斯处于规划中的智能车库项目已经超过30个。

  面对蓬勃的市场需求,美迪斯集团除了继续筹备在南朗增资扩产外,还不断加大研发力度,企业每年投入研发的资金已经达到年产值的10%。过去一年,美迪斯集团已经成功申请了近300项专利。

  “中山的地理位置优势非常明显,在粤港澳大湾区经济圈版图的中心地带。深中通道等大型交通基建的上马,将使中山在大湾区城市群中的地位大大提升。中山未来发展总部经济非常有潜力,美迪斯集团也很看好中山未来的优势。”傅步源表示,他们企业原来在深圳坪山区,比亚迪就在旁边。最近听说比亚迪也会落户中山,他们非常兴奋,因为它会带动很多相关产业链进来,特别是装备制造产业。

  区域融合,资本先行。自深中通道主体工程启动建设以来,像美迪斯集团这样将总部迁往中山的深圳企业,正在不断增多。扎根中山这个决定,也为许多深圳企业的发展开启了一片崭新的天地。

  生产成本是这些企业考虑的首要因素。对此,去年年初在横栏镇设立了仓储和采购物流中心的深圳市兆驰照明股份有限公司,曾经算过一笔账:在深圳租用生产厂房每个月租金是23元/平方米,而横栏是8元/平方米;两地流水线工人一年的工资相差2—3万元,200人就得多支出四五千万成本。公司必须得多做5个亿的业绩,才能覆盖这个成本。

  除了成本,众多落户中山的深圳企业也是为了寻市场而来。一年前,戴思乐科技集团有限公司在中山的产业园区建成,它将研发和生产中心从深圳搬到了翠亨新区。去年8月,戴思乐科技集团与翠亨新区合作共建的戴思乐湾区科技孵化器揭牌,将在高端智能技术、水和空气的利用与治理领域发力,致力于国际科技前沿技术的研发和应用。

  戴思乐湾区孵化器首期面积已达到7300平方米,远期孵化面积将达到2.7万平方米。根据规划,它力争用5年时间孵化成功20个科技成果转化产业化项目。虽然挂牌成立才几个月,但是进入孵化器的10多家企业,经过戴思乐前期的辅导和培育后个个“身强力壮”。“来到中山,我们有了更大的空间施展拳脚、大干一场,对于戴思乐而言,可以说迎来了跨越式发展。”戴思乐科技集团有限公司董事长陈梅湘此前接受媒体采访说道。

编辑: 胡翌婧
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