这是一场攻坚战。

　　当中国经济发展进入新常态，供给侧结构性改革势在必行。作为全国第一经济大省，广东被党中央寄予厚望，要“为全国推进供给侧结构性改革、实施创新驱动发展战略、构建开放型经济新体制提供支撑”。

　　2016年初，广东率先出台了首个省级供给侧结构性改革总体方案，包括1个整体方案、5个行动计划，涵盖去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板等“三去一降一补”五大方面。

　　主动作为，激发市场新活力。广东不断简政放权，转变政府职能，降低制度性交易、人工、税负等成本，帮助企业加速技改、转型升级。去年，全省企业减负1940亿元。全省工业技术改造投资3891.70亿元，增长32.8%，对工业投资增长贡献率高达106.7%。

　　精准出招，释放经济新动能。广东以基础设施建设为重点，全力以赴补短板，推动区域协调发展。去年，广东宣布启动18项重大基础设施建设工程，总投资达2.25万亿元，确保全省信息、新能源汽车充电设施、城市管网、交通、水利等达到全国领先水平。

　　“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。”随着供给侧结构性改革深入，广东经济增长质量效益双提升，发展难题得到破解，经济社会平稳发展。华为、腾讯、比亚迪等高科技企业异军突起，美的、广汽传祺、TCL等传统企业浴火重生，为广东经济新一轮创新驱动、集约发展奠定基础。去年，广东实现地区生产总值79512.05亿元，同比增长7.5%。今年1至5月，全省规模以上工业利润增长14.6%，亏损企业数量继续减少。（本报记者 刘泰山）

    高效处置僵尸企业

　　今昔对比

　　早在1994年，广州橡塑公司就因投资失误，累计亏损2700多万元；加上流动资金严重不足，企业资不抵债1000多万元。

　　经过不懈努力，橡塑公司破产清算案去年尘埃落定，大量潜在资产被追回，资产变现率大大提高，全体债权人的受偿率均为100%。

　　8月15日，广州市中级人民法院通报集中裁定受理104件僵尸企业破产及强制清算案，标志着目前全国最大规模僵尸企业进入司法清算程序。

　　广州橡塑制品工业公司早在1994年就因投资失误遭受巨大经济损失，累计亏损2700多万元；再加上流动资金严重不足，企业资不抵债1000多万元，成了典型的僵尸企业。

　　掏不出足够的“家底”清偿债务，是橡塑公司破产程序旷日持久的根本原因。对此，广州中院协助清算组清理公司资产、提升“沉睡”资产的变现率。

　　经过全面清理发现，橡塑公司存在主要资产厂房未办理产权手续，厂房所占用的土地上存在孤儿院旧址，公司曾经购买商品房一套但未办理产权过户手续3个问题。据此，法院帮助公司办理产权手续，推动厂房以3100万元成交，孤儿院也由广州市民政局接管，还帮助公司取得商品房房产，提升了破产财产总额。

　　经过不懈努力，橡塑公司的大量潜在资产被追回，资产变现率大大提高，全体债权人的受偿率均为100%。在妥善安置职工并完成债权受偿后，橡塑公司尚剩余财产400多万元，全数上交广州市财政局。

　　“广州中院开启了司法处置僵尸企业的快速通道，涵盖了立案审查、受理、终结各流程，从入口、通道、出口等不同环节把控，保障僵尸企业平稳、快速、高效退出市场。”广州中院院长王勇说。（贺林平 范晓玲）

    韶钢瘦身焕发新生

　　今昔对比

　　前几年，韶钢产品单一、积压严重，累计亏损56亿元，资产负债率超过80%。

　　今年上半年，韶钢营业收入112亿元，同比增长81%；合并利润7.4亿元，同比增利9.8亿元。

　　前段时间，几位退休员工回到广东韶关钢铁公司，听到韶钢扭亏为盈的喜讯，兴高采烈地拉着车间领导，在1号老高炉旧址合影。

　　前几年，公司产品单一、积压严重，连年累计亏损56亿元，资产负债率超过80%，经营陷入困境，难以见到领导、员工的笑脸。

　　6年前，韶钢划转给宝钢。去年底，宝钢、武钢联合重组，韶钢成为中国宝武集团子公司，年产钢能力650万吨，产品涵盖板材、线材、棒材等。韶钢能否闯过难关，牵动着许多人的心。

　　“我们要肩负改变韶钢的使命！”韶钢董事长李世平坚定地说，“不实现产品普转优、优转特、特转精，就不能成为华南地区最具竞争力的钢铁产品及服务供应商”。

　　2015年，韶钢正式吹响“转观念、调结构、去产能”集结号，开启了“自我革命”——219名专家“嵌入式”进驻公司；淘汰低效产能的生铁75万吨、粗钢90万吨、轧钢160万吨；改造老厂房，公司绿化率达到38.44%。

　　最难的是安置分流岗位职工。韶钢组织21场员工座谈会，制定了6条退出机制，确保“转岗不下岗、转业不失业”，最终获得职工赞同。韶钢劳动效率一下子提升了43%，人均产钢量几乎翻了一番。

　　韶钢成功瘦身，浴火重生。去年，公司生铁、粗钢、轧钢的产能利用率分别提升10.07%、8.42%和18.45%。今年上半年，公司营业收入112亿元，同比增长81%；合并利润7.4亿元，同比增利9.8亿元，实现持续盈利，得到国务院考评组肯定：“去产能工作做得早、做得好，是国企的典范。”（本报记者 刘泰山）

    交通线拓变交通网

　　今昔对比

　　珠三角经济崛起，但交通基础设施建设明显滞后，出门“常堵塞、路程长、耗时多”。

　　今年5月，广深高速公路日均出口车流量突破55万车次，是20年前的8倍。

　　作为改革开放的先行者，珠三角经济崛起，但交通基础设施建设明显滞后，人们出门“常堵塞、路程长、耗时多”。不仅如此，交通基础设施还存在区域不平衡：占全省面积近70%的粤东西北地区，高速公路长度只占全省的40%，密度不到珠三角的1/3。

　　为此，广东把交通当作“补短板、增后劲”的重中之重，加速建设公路、轨道、港口、机场等立体交通网，形成覆盖全省、辐射泛珠、服务全国、连通世界的综合交通运输体系。

　　近年来，广东投资逾千亿元构建粤东西北快速交通体系。广乐高速、二广高速、大广高速等相继通车，全省高速公路通车总里程超过7000公里，居全国第一位。同时，广东规划建设珠江口岸11条公路、铁路跨江通道，来扭转珠江口“东强西弱”的经济格局。

　　今年5月，被誉为“珠三角黄金通道”的广深高速公路，日均出口车流量突破55万车次，是20年前车流量的8倍。7月7日，港珠澳大桥主体全线贯通，预计年底通车。从香港到珠海、澳门陆路车程将由3.5小时缩短为30分钟。

　　“交通深度融合，从‘梳状’结成‘网格’，势必推动珠三角城市聚合相融，促进生产要素流动，支撑大湾区经济。”广东省交通集团总经理刘晓华介绍。

　　未来3年，广东公路通车总里程将达25万公里、高速公路达1.1万公里、高等级航道里程达1400公里、亿吨大港达8个，港口货物年通过能力20亿吨。广州与珠三角各市1小时内通达，珠三角与粤东西北各市陆路2小时内通达。（本报记者 刘泰山）

    陶瓷业智降硬成本

　　今昔对比

　　去年，中国陶瓷出口下降了33.75%。佛山陶瓷年产值近千亿元，挑战前所未有。

　　去年至今，佛山为企业减负496.96亿元，并力争年内再减负100亿元以上。

　　今年8月，来自佛山、茂名、湛江、阳江、云浮等广东5市的300多名业界人士齐聚佛山，共商建筑陶瓷业的转型升级。

　　近年来，陶瓷、建材、家具等传统制造业成本上升、产能过剩、外需不振。去年，中国陶瓷出口下降了33.75%。作为全国规模最大陶瓷产业基地，佛山陶瓷年产值近千亿元，在技术创新、成本控制、市场拓展等方面，均面临着挑战。

　　去年3月，佛山以陶瓷行业为试点，成立了众陶联供应链服务有限公司，建立陶瓷产业链全球性平台。当年平台交易流量达到115亿元，今年有望达到200亿元。

　　目前，在众陶联注册的客户达1203家，平台企业产值达1800亿元。众陶联总经理蔡初阳说：“我们已帮助行业直接、间接降低成本14.2亿元，减轻了企业资金短缺、产能过剩、成本上升等压力。”

　　佛山坚持“三个结合”——降低实体经济企业成本与提高产业竞争力相结合、坚持政府营造良好外部环境与引导企业内部挖潜相结合、坚持局部具体措施与整体完善软环境相结合。以降低“软成本”的方式抵消“硬成本”增加，让成本“高地”变成“洼地”，增强产业竞争力。去年至今，全市为企业减负496.96亿元。今年7月，佛山提出，在3年内增加安排15.2亿元为企业降成本，力争年内再为企业减负100亿元以上。

　　“深化供给侧结构性改革，就是培育经济新动力。”佛山市长朱伟说，“佛山将率先探索关键性、基础性改革，突破体制机制障碍，推动政府职能转变，为企业发展创造宽松的外部环境”。（本报记者 刘泰山）