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全球顶级科考船在广州造 昨交付可给地球做B超

2017-03-30 07:46 来源:南方都市报 李春花 黎湛均

  昨日,广船国际公司为厦门大学建造的全球顶级科考船“嘉庚”号交船。这是全国第一艘全电力静音推进科学考察船,行船时连鱼也不会被吵醒。黎湛均 摄

  南都讯 记者李春花 通讯员彭永桂广州制造再添新秀。昨日,由广船国际有限公司为厦门大学建造的全球顶级科考船“嘉庚”号签字交船。这是全国第一艘全电力静音推进科学考察船,行船时连睡觉的鱼也不会被吵醒。该船集“洁净、安静、通用、绿色”于一身,达到了世界同类型科考船顶级水平,交付后将成为中国深远海科学考察的主力船之一。昨天上午,南都记者前往广船国际探秘科考船。

  一条安静的“美人鱼”

  “嘉庚”号犹如一条安静的“美人鱼”。广船国际副总设计师蔡睿眸介绍,“嘉庚”号科考船是国内第一艘通过挪威船级社船舶噪声船级符号Silent A S指标的船舶,并在试航时经过挪威船级社验证,完全达到相关标准要求。夸张一点说,她从水面走过,连一条正在睡觉的鱼也不会被吵醒。

  安静可不是为了让船上的科学家可以睡个好觉,而是因为船上有许多声学科考设备,如果船舶自身噪声太大,将会影响这些设备正常工作,因此必须保证船舶在航行时始终处在安静状态。为达到这一要求,该船选用了噪声低的全电力推进系统及五叶定螺距双螺旋桨,三套侧推器均采用保温壶式的“双筒体”设计。与此同时,为减少船上设备的振动,全船主要设备、舱室都采取了阻尼降噪处理。

  能对海底地形实时扫描

  地球表面有70%的面积是海洋,大海之下,到底还有哪些人类还不曾知道的秘密?开着“嘉庚”号科考船就可以去给地球做个“B超”。

  “嘉庚”号科考船上配有一个重达数吨的升降鳍,它就相当于船的“眼睛”,上面安装了许多探测器。升降鳍在工作时,从船底伸入大海;不工作时,升降鳍可自动缩回船上。海底长怎样,它都能看得一清二楚。

  另外,在船的底部。有一个系统叫多波束,它就相当于船的耳朵。它在工作的时候,主要依靠安装在船舶底部的126个换能器和探头对水下的地形地貌进行实时扫描。

  这些高精度的科考设备的安装精度极高。如升降鳍在工作时,需要沿着三根长达5层楼高的导轨进行上下移动。为保证其上声学设备的垂直度与水平度,其安装误差必须保证在1.5毫米之内。

  可自由搭载科考设备

  据了解,科学家每次出海考察的目的并不一样,所以需要携带的科考装备也不同。为满足这一要求,在“嘉庚”号科考船甲板作业区域和部分工作间均配置了610m m×610m m见方的嵌入式地脚螺栓网格,以方便搭载科考设备和科考装置的灵活布置,实现多种科考任务目标。

  这些地脚螺栓网格有1600多个,相当于电脑上的U SB接口,具有很强的通用性,能满足大部分科考设备的自由扩展。但安装这些地脚螺栓可不容易,每个螺栓在垂直、水平甚至斜线方向上的安装误差必须在±1.5毫米内。而在易变形的钢板上安装这些螺栓,施工误差又会出现累加,安装难度极大。为此,施工人员通过反复试验,自行研发出一套螺栓安装模具,并采用高精度的测量仪器进行辅助,最终顺利完成安装任务。

  它的“三围”

  “嘉庚”号船长77 .7米,船宽16.24米,设计吃水5.2米,满载排水量约3450吨,经济航速11节,最大航速大于14节,续航力大于1万海里,自持力大于50天,可容纳50多人在船上进行科考、实验。

编辑: 胡翌婧
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