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看过来!珠海、中山、阳江未来交通建设蓝图公布

2017-01-23 07:37 来源:南方网 郑佳欣 罗丽娟 谭亦芳

  图为记者会现场。南方日报记者 张由琼 肖雄 摄

  省十二届人大五次会议22日召开第二场记者会,珠海、中山、阳江三市市长围绕枢纽城市、深中通道、实体经济、珠三角与粤东西北一体化以及房地产市场等热点话题,畅谈城市未来发展布局,其中交通建设成为焦点。

  港珠澳大桥即将建成通车,深中通道动工,带来全新机遇。中山市市长焦兰生透露,中山将建设“四纵四横”高速路网和21条跨界快速路对接深中通道,还谋划搭建一个水上连接通道。珠海市市长郑人豪透露,春节后将进一步放宽澳门单牌车进入横琴的限制。

  珠海

  郑人豪表示,随着港珠澳大桥将通车、深中通道的开工,使珠海成为粤港澳大湾区的重要桥头堡。现在澳门和珠海两地之间同城化趋势越来越明显,人员往来越来越密切。随着广东自贸区横琴片区的发展,澳门和珠海双方通道关口开通得越来越多,“珠海和澳门还在共同商议一些新的规划和通道,在未来几年会不断新增珠澳两地新的口岸和通道”。

  去年12月,澳门单牌车入出横琴新政正式实施。郑人豪表示,珠海和澳门会按照按部就班、稳步推进的原则进一步推动澳门单牌车入境横琴工作。

  郑人豪表示,未来五年,珠海固定资产投资将超过一万亿元。现在,珠海掀起新一轮的交通大会战,往斗门、金湾的三条高速公路全线在开工建设,还要打通第二条往江门和阳江的高速公路。珠海接下来还要加快地铁的建设。

  “这些路网互联互通都必须超出地域和行政区域来实行,这样才能使交通基础设施能够发挥1+1>3的作用。”郑人豪说。

  中山

  在今年省政府工作报告中,两次提到深中通道,并要求推进深中通道建设。焦兰生说,中山将加快推进深中通道落地后中山侧的路网对接,建设和完善“四纵四横”高速公路网,尤其是加快建设直接连接深中通道的中开高速(东西向主动脉),再加上东部外环高速(南北向主动脉)、西部外环高速(南北向主动脉)等多条高速公路,让高速公路集结成网来对接深中通道,便于深中通道的过境车辆疏导。深中通道开通后,从深圳到中山仅仅半个小时左右,珠江口东西两岸的时空距离将大大缩短,对于加快珠三角交通一体化,推动粤港澳大湾区崛起,带动粤东、粤西两翼加快发展,具有十分重要的意义。

  “除了高速路网外,已经规划建设21条跨界的快速道路,全面加强与周边城市的联系,尤其是向西、向南的联系。”焦兰生说,建立起四通八达的交通网,满足深中通道开通后,从珠江口东岸经中山过境的物流、人流需要,打造珠江西岸区域性综合交通枢纽。

  焦兰生说,中山正在谋划和深圳搭建一个水上连接的通道,“我们正在谋划客运港东移到马鞍岛,已经在研究建12个泊位的客运港。”焦兰生表示,预计码头明年就能完工,明年就能开通到深圳前海和机场的航线,“按照高速客轮来算,半个小时以内就可到达,这样中山和前海、深圳国际机场就能紧密联系在一起。”

  阳江

  省政府工作报告提到,以交通、产业、基本公共服务等为重点,着力推进珠三角与粤东西北一体化发展,还提出“推动‘9+6’融合发展,加快建设大珠三角经济区”的目标。阳江市市长温湛滨表示,这给阳江带来新机遇,阳江有“承珠启西”、“左右逢源”的地缘优势,要用好阳江的区位优势,加快发展。

  温湛滨表示,阳江要和广州、深圳、珠海等中心城市建立交通便捷的快速通道,以沈海高速作为主通道对接广州,同时尽快推动汕湛高速的建设进度,力争今年年底能够通车。同时,通过深茂铁路对接深圳,阳江还正在积极呼吁谋划希望轻轨延伸到阳江。

  阳江还在推进机场的改造升级,通过高速公路、高铁、轻轨、机场等各方面的重大交通基础设施的建设,形成立体、便捷的高速公路交通网络体系。

编辑: 曾剑峰
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