南城的“摩的”司机在申请就业资助补贴时,都要签订一份特殊的“保证书”。从今年9月1日开始,一旦签下保证书的摩的司机还从事与摩托车搭客有关的活动,不仅要主动退还补贴款,3年内还不能享受社区的集体福利分红。记者从南城区获悉,目前该区已回收摩托车2047辆,提前报废比例排在全市第一。

    签保证书保证不再搭客

    家住南城蛤地社区的老黄从事摩托车搭客有好几年光景,报废摩托车后通过社区安排,刚刚“转业”来到老年人活动中心工作,每月有900元的收入。尽管已成功转业,但老黄在申请转业补贴时,却不愿签订“保证书”。原来,针对有些“摩的”司机口头承诺不去搭客,但仍存侥幸心理的心态,南城区规定“摩的”司机在填写《转型就业资助补贴申请表》时,都要签订“保证书”:保证9月1日起不再从事任何与摩托车搭客有关的活动,如有违反,不仅要退还补贴款,3年内还不能享受社区、居民小组的集体福利分红。

    “每年的福利有五六千元,3年下来就接近2万,怕万一出了事分红就没了。”老黄说,自己所在蛤地龙旺埔居民小组一开始有5个摩的司机都不肯签。蛤地社区书记魏吉良告诉记者,针对这些特殊情况,治摩办主任专门把他们召集起来谈了一天,终于说服了5个摩的司机签订保证书,“以取消3年福利分红为代价,更能保证摩的司机不会有侥幸心理再去搭客。”

    从企业里挖掘就业岗位

    周溪社区是南城区摩托车持有量最大的一个社区,目前该社区已经提前报废摩托车305辆,目前该社区91位摩的司机中,已有86人签订保证书,承诺9月1日之后放弃搭客。

    记者还从南城区了解到,为尽量给“摩的”司机腾出更多的工作岗位,南城规定所有社区的工作人员满60岁必须退休。区财政对参加培训学习的“摩的”司机给予学费补贴,按市政策免除相关费用,还鼓励其再就业从事除国家限制的建筑、娱乐广告等行业以外的个体经营行业。近期,又与辖区的南信、新科、雀巢等25家用人单位联系,挖掘出适合“摩的”司机的工种19个、空缺岗位400多个。

    据统计,截至目前南城区共收缴报废车辆2045辆,全市排名第二；报废车辆占全区本地摩托车存量的24%,全市排名第一。已有638名“摩的”司机签订了保证书,达到了全区“摩的”司机总人数的90%。（编辑：冯怡驹）