［木棉观察］农民工快乐，所以中国快乐
据中国新闻网消息，被视为世界上最大规模的集体迁徙——中国春运将从1月14日开始。日前来自国家发改委的消息说，春运期间，全国旅客运量预计将达到20.42亿人次，比上年同期增长3.1%。
据悉，今年春运将至2月22日结束，共计40天。
目前，各地民工返乡逐渐开始进入高潮。
1月6日，杭州火车城站的售票大厅内人潮涌动，由于民工返乡开始进入高潮，前往重庆、贵州等地的火车已基本满员。近日，在浙江打工的民工开始从四面八方来到杭州乘火车，由于车票紧张，许多民工需要连夜排队购票。新华社记者王定昶摄
短评：春运既是“试金石”又是“试心石”
红网有评论认为，各地尤其是各大中城市都在为春运积极做好准备工作，春运既是对火车票价是否能为民工带来实惠的考验，也是对有关部门是否将为民众服务落到实处的检验。
评论说，历年来在春运期间所暴露出的“一票难求”、安全隐患、社会治安、票价上涨等问题，某种程度上都与利益相关，是公共利益、部门利益、个人利益间的博弈。以前的春运为“黄牛们”提供了发财的“机遇”，让勾结在一起的“警贼们”抓住了发财的“机会”，也为交通运输部门提高利润带来了“良机”。可谓有人欢喜有人愁，出行者、回家人多掏了腰包、多担了风险、多遭了罪。不下决心割断不健康的“利益链”，就难以有健康的春运、温馨的春运、愉快的春运。在今年春运未雨绸缪之际，也正是各种不健康“利益链”频繁碰头的高峰期，“黄牛们”是否在蠢蠢欲动？警贼们是否达成了默契？交通部门是否另打着小算盘？
其实，春运是块“试金石”。群众眼睛是雪亮的，谁在从中掘“金”将一目了然。历来备受指责的“铁老大”今年给了民工一个“笑脸”——2006年铁路春运，除直达特快列车以外的所有临时客车的硬座票票价不会上浮，这将使在外务工的农民工享受到实惠。此举虽引起争论，但笔者认为，是给了民工及春运一个“笑脸”。值得进一步关注的是这些“不上浮”成本是否转嫁？是否又给“黄牛们”在变相增加收入？这需要配套的措施跟进，否则，农民工的“笑脸”又会变成“苦脸”。
春运也是块“试心石”，谁在真心实意为春运搞好服务工作，谁在虚情假意地做表面文章，民众都有一本“明细账”。“老百姓心中有杆秤”，春运就是那“秤砣”。同时，春运也是检验道路交通等基础设施建设的一把最好标尺，铁路、公路、水路、航空的运力足不足？春运期间见分晓。（王旭东）
（编辑：姜志）
1月6日，一群等待第二天上车回家的民工在杭州火车城站外面的走廊上拿出铺盖一起取暖度过寒夜。新华社记者王定昶摄
1月8日，一位带着老婆孩子回家的外来务工人员在等待了8小时后终于能进入候车大厅了。新华社记者王定昶摄
